Pont Jamuna

Le pont Jamuna, également appelé pont Bangabandhu enjambe le fleuve Jamuna, l'un des trois fleuves principaux du Bangladesh, entre Bhuapur, sur la rive Est, et Sirajganj, sur la rive Ouest. À sa construction, il était classé au onzième rang des ponts les plus longs et au sixième de l'Asie du Sud.DescriptionLe pont constitue un lien stratégique entre les parties orientale et occidentale du Bangladesh et facilite les échanges inter-régionaux. Outre les échanges de marchandises et de personnes par la route et le rail, l'ouvrage facilite également la distribution d'électricité et de gaz et intègre les réseaux de télécommunication. Il est situé sur les axes des routes structurantes Asian Highway et Trans-Asian Railway Trans-Asian_Railway.Le pont principal est long de 4,8 kilomètres avec quarante-sept travées principales d'une centaine de mètres et deux travées de soixante-cinq mètres. Les viaducs d'approche, à l'est et à l'ouest, comprennent douze travées de dix mètres et une travée de transition de huit mètres. La largeur du tablier est de dix-huit mètres et demi.HistoireLe fleuve Jamuna sépare le Bangladesh en deux. La liaison, tant routière que ferroviaire, entre les deux parties dépendait de services de ferry souvent interrompus en raison de problèmes de navigation.La première demande d'édification d'un pont sur le fleuve date de 1949 et fut le fait de Maulana Abdul Hamid Khan Bhashani. Cette demande a été réitérée régulièrement par la suite. Des études préliminaires de faisabilité ont été conduites en 1969 par la société britannique Freeman Fox and Partners.